Uus ühekolviline lineaarmootor töötab vesinikul, kütuseelemente pole vaja

Pole enam kahtlust, et mootorid on väljas. Nüüd usuvad inimesed, et sisepõlemismootori hukuks saavad akude ja mootoritega elektriautod. Mis siis, kui avastaksime midagi muud, mis on parem?

Näiteks on autotootjad aastaid otsinud võimalusi vesiniku kasutamiseks kütusena. Vaid vähesed töötavad selle kallal veel, kuid tegelikult on nende teel nii palju takistusi, et on ebatõenäoline, et inimkond seda teed läheb.

Iisraeli ettevõte Aquarius Engines väidab, et on leidnud võimaluse ületada vähemalt üks neist takistustest: kütuseelemendid. Tegemist on 2014. aastast arendatava tehnoloogiaga, mille esimesed üksikasjad avalikustati sel nädalal pärast seda, kui spetsialiseerunud ettevõtte AVL-Schrick läbisid kolmandate osapoolte testid.

Olemasoleva teabe kohaselt pärineb 10-kilone (22 naela) jõuallikas ettevõtte teisest riistvarast, ühe kolviga lineaarmootorist ICE. Erinevalt sellest mootorist võib see aga töötada ainult vesinikul.

Tehnoloogia täpset toimimist pole avalikustatud (selle juurde tuleme tagasi, kui on rohkem teada), kuid Aquarius väidab, et asi võib töötada vesinikuga, ilma et peaks kasutama "kalleid vesinikkütuseelemente".

Uus mootoritehnoloogia põhineb tavapärasel ICE tõukejõul, ainult palju lihtsam ja uskumatult tõhus. See sisaldab palju vähem komponente kui tavaline mootor, vaid 20, ja ainult 1 liikuv kolb, mis liigub küljelt küljele.

Vaid 100 dollari hind mootori kohta (hinnanguliselt 2016. aastal) näitasid katsed, et Aquarius ICE lahendus võimaldab sõidukil läbida kuni 1,600 km (994 miili) ühe kütusepaagiga.

Ühel hetkel levisid kuulujutud, et Prantsuse autotootja Peugeot otsib ühe kolviga jäämootorit. Iisraeli tehnoloogiat on peetud vahemiku pikendajaks, kuid sellest pole veel midagi käegakatsutavat tulnud. Tehnoloogiat katsetatakse praegu mitmes riigis üle maailma.